به گزارش سرویس شورای شهر افق تهران؛ ناصر امانی، عضو شورای شهر تهران اظهار کرد: بنده هم سلام عرض می‌کنم و هفته دفاع مقدس را تبریک عرض می‌کنم و یاد و خاطره شهدای عزیز هر سه دفاع مقدس‌مان را گرامی می‌داریم.
وی با تشکر از گزارش ارائه‌شده از سوی محسن هرمزی، معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران، افزود: تشکر می‌کنم از گزارش خیلی خوب جناب آقای هرمزی و همچنین زحماتی که امروز بخش ایشان در صحن شورا ارائه دادند. من می‌دانم که بخش عمده‌ای از این عملکرد، بار سنگینش بر عهده خود ایشان، مدیران حوزه حمل‌ونقل و همه عزیزانی بوده که به ایشان کمک کردند تا این اتفاقات رقم بخورد.
عضو شورای شهر تهران ادامه داد: اما به عنوان یک عضو شورا، به‌ویژه عضو کمیسیون برنامه، خلئی در گزارش ایشان دیدم که الان یادآوری می‌کنم تا در گزارش‌های بعدی مدنظرشان قرار بگیرد.
امانی با اشاره به اختصاص ۵۰ درصد اعتبارات بودجه مصوب شهرداری تهران به حوزه حمل‌ونقل در سه سال گذشته گفت: خب، شما می‌دانید، همه ما می‌دانیم که ما در سه سال گذشته ۵۰ درصد اعتبارات بودجه مصوب شهرداری را به حوزه حمل‌ونقل اختصاص دادیم. البته این هم از نکات برجسته عملکرد این دوره مدیریت شهری است که اتفاقاً با پرچمداری و اصرار آقای مهندس چمران اتفاق افتاد و بعد دو سال هم تکرار شد. امسال هم خوشبختانه این موضوع اتفاق افتاده است.
وی افزود: یعنی ما منابع فوق‌العاده زیادی را در اختیار شهرداری و حوزه حمل‌ونقل گذاشتیم که دستشان برای حل این دو مشکلی که همه عزیزان به آن اشاره کردند، یعنی هم ترافیک و هم حل آلودگی هوا در تهران، باز باشد.
امانی با بیان اینکه در گزارش معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران جای مقایسه عملکرد با اعتبارات اختصاص‌یافته خالی بوده است، گفت: خوب بود جدولی از مقایسه عملکرد، اعتبار و بودجه ۵۰ درصدی اختصاص‌یافته شورا به این مسئله در گزارش ایشان ارائه می‌شد که به نظرم جایش خالی بود. حالا من اعداد و ارقام را نمی‌گویم؛ وقت نمی‌خواهم بگیرم.
وی همچنین بر ضرورت تطبیق گزارش‌های عملکرد با برنامه چهار ساله پیشرفت و تحول شهر تهران تأکید کرد و گفت: ما یک برنامه‌ای تصویب کردیم؛ برنامه چهار ساله پیشرفت و تحول شهر تهران و آنجا اعدادی را در حوزه حمل‌ونقل، اهداف کیفی و اهداف کمی، تعریف کردیم.
عضو شورای شهر تهران ادامه داد: در همه این حوزه‌هایی که امروز برادر عزیزمان، آقای هرمزی، به آن اشاره کردند، مشخص کردیم که مثلاً در پایان برنامه، که الان یک سال هم از آن گذشته، به چه عددی از نوسازی اتوبوس‌ها می‌رسیم، به چه تعداد واگن قطار می‌رسیم و به چه تعداد نوسازی در حوزه تاکسی می‌رسیم.
امانی با اشاره به نبود این اطلاعات در گزارش ارائه‌شده اظهار کرد: اعداد مشخص است و الان عملکرد هم مشخص است، ولی در گزارش آقای هرمزی به این موضوعات اشاره‌ای نشد.
وی افزود: مثلاً در حوزه نوسازی تاکسی‌ها، ما قرار بود ۵۰ درصد، یعنی 40 هزار تاکسی، را تا پایان برنامه نوسازی کنیم. الان گزارش آقای هرمزی حاکی از این بود که تا حالا موفق شدیم ۱۱ هزار دستگاه را نوسازی کنیم.
امانی ادامه داد: البته نمی‌خواهم بگویم این‌ها همگی علت داخلی داشته است. نه؛ ببینید، وقتی ما برنامه را می‌نوشتیم، یک بخش آن را گفتیم اعتبارات شهرداری و یک بخش دیگر را گفتیم اعتبارات خارج از مجموعه شهرداری که قرار بود دولت در این زمینه به ما کمک کند. حتماً دولت آن کمک را نکرده؛ من اطلاع دارم.
وی تأکید کرد: ولی می‌خواهم بگویم به هر حال، به عنوان یک سند بالادستی که باید مبنا باشد، نه‌فقط گزارش آقای هرمزی، بلکه هر کدام از معاونین شهردار محترم تهران که می‌آیند در این صحن، باید این دو نکته را مدنظرشان داشته باشند: یک، اعتبارات؛ دو، برنامه.
عضو شورای شهر تهران افزود: و بر اساس این دو مورد، هم به ما و هم به مردم گزارش بدهند. در گزارش آقای هرمزی، که عرض کردم گزارش خوبی بود، جای این دو جدول خالی بود.
امانی در ادامه با اشاره به تاکسی‌های برقی واردشده به تهران گفت: مثلاً این ۲۰۰۰ و اندی تاکسی برقی که الان وارد شهر تهران شده، چه میزان از آن واگذار شده است؟ واقعاً به ازای هر کدام از آن‌ها یک خودروی فرسوده تاکسی از رده خارج شده است؟
وی ادامه داد: ما بعضی از این تاکسی‌ها، یعنی نه تاکسی، خودروهای شاسی‌بلند را در تهران می‌بینیم که به شکل خصوصی از آن‌ها استفاده می‌شود. از ما سؤال می‌کنند و می‌گویند این خودروها قرار بود تاکسی بشوند. ما خودمان واقعاً جوابی نداریم بدهیم.
امانی با اشاره به موضوع توسعه حمل‌ونقل پاک گفت: این موضوع در گزارش توسعه حمل‌ونقل پاک فقط بحث مربوط به خودروهای اتوبوس برقی نیست. خودشان هم اشاره کردند که در مورد موتورسیکلت برقی، واقعاً عملکردمان ضعیف بوده است.
وی با اشاره به وضعیت استفاده از دوچرخه در تهران اظهار کرد: آقای سروری، در مورد استفاده از دوچرخه تقریباً فراموش شد. در این دوره، ما دو تا، فکر کنم سه تا یا دو تا، مسیر سلامت افتتاح کردیم که قرار بود دوچرخه در آنجا استفاده شود، ولی من اطلاع دارم که تقریباً استفاده از دوچرخه در این دو مسیر سلامت صفر است و اصلاً فرهنگ استفاده از دوچرخه را ما در این زمینه تبلیغ نکردیم.
عضو شورای شهر تهران یکی دیگر از موضوعات مورد تأکید خود را نظارت بر عملکرد حمل‌ونقل مناطق عنوان کرد و گفت: موضوع بعدی، نظارت بر عملکرد حمل‌ونقل مناطق است.
امانی با اشاره به وضعیت خیابان آزادی افزود: این کاری که در خیابان آزادی اتفاق افتاد، نرده‌ها جمع‌آوری شد و الان به جای آن داریم از موانع بتنی استفاده می‌کنیم. این مورد، ایراد کارشناسان است؛ اینکه اگر اتوبوسی با آن برخورد بکند، منهدم می‌شود. اگر قرار است گل کاشته شود و گل آبیاری شود، آب آن بیاید وسط خیابان. از این ایرادات، زیاد کارشناسان به ما مطرح می‌کنند.
وی ادامه داد: منعکس می‌کنند؛ نمی‌دانم آقای طرح حوزه حمل‌ونقل بوده یا آن دو تا منطقه ۹ وعده این تصمیم را گرفتند. این موضوع، یعنی نظارت بر عملکرد حمل‌ونقل مناطق، از انتظارات ما هم هست.
امانی در ادامه به موضوع پارکینگ‌های شهر تهران اشاره کرد و گفت: بحث پارکینگ هم دو مطلب دارد. یکی ساماندهی پارکینگ معابر است که آقای هرمزی به آن اشاره کردند و بحث ساخت پارکینگ را هم مطرح کردند.
وی افزود: اما ما الان مشکل اساسی‌مان در پارکینگ مناطق جنوبی و مرکزی تهران است که واقعاً ترافیک و عدم امکان حرکت، مردم را به اذیت در واقع کشانده است. من خواهش می‌کنم به این نکته هم اشاره بکنند.
عضو شورای شهر تهران در ادامه بر ضرورت کنترل موتورسیکلت‌ها و افزایش انضباط ترافیکی در پایتخت تأکید کرد و گفت: و در نهایت، انضباط و کنترل موتورسیکلت‌ها در شهر تهران. من یک بار هم قبلاً در این زمینه تذکر دادم. واقعاً این موضوع رهاست.
امانی ادامه داد: در شهر تهران، ما الان بیشترین تلفاتمان را موتورسیکلت‌ها در واقع در شهر تهران دارند ایجاد می‌کنند. مردم از عدم رعایت انضباط و قوانین ترافیکی توسط عزیزانی که از موتورسیکلت استفاده می‌کنند، دارند رنج می‌برند. شاید خودشان هم ناراحت باشند، ولی ما برنامه‌ای برای کنترل این عزیزان در سطح شهر مشاهده نمی‌کنیم.
وی در بخش پایانی سخنان خود با اشاره به وضعیت ترافیک تهران در دو روز نخست بازگشایی مدارس گفت: این کاری که در این دو روز اخیر اتفاق افتاد، تشکر می‌کنم. من هم واقعاً از آقای هرمزی و حوزه حمل‌ونقل و همچنین پلیس راهور تهران تشکر می‌کنم.
امانی افزود: ما علیرغم سال‌های گذشته که در دو روز اول افتتاح مدارس با ترافیک سنگین مواجه بودیم، انصافاً در این دو روز گذشته ترافیکی ندیدیم و شهر خیلی روان بود.
وی با اشاره به نقش عوامل مختلف در این وضعیت گفت: البته علتش ساعت کار ادارات بود و ساعت کار مدارس، ولی اینکه حضور پلیس راهور، حضور مدیریت شهری و حوزه حمل‌ونقل مؤثر بود، این جای تردید نیست.
عضو شورای شهر تهران در پایان اظهار کرد: من می‌خواهم بگویم اگر اراده‌ای باشد، می‌شود موتورسیکلت را واقعاً در شهر تهران ساماندهی کرد. این هم آخرین خواسته من از حوزه حمل‌ونقل شهرداری تهران است.
انتهای پیام/
