تعیین نرخ بلیت هواپیما بر عهده شرکت‌های هواپیمایی

وی افزود: نرخ ارز مبادله‌ای از حدود ۷۰ هزار تومان به ۱۰۵ هزار تومان رسیده است و نرخ تسعیر ارز افزایش ۵۰ درصدی داشته است. این یعنی شرکت‌های هواپیمایی برای خرید موتور هواپیما و سایر قطعات باید با ارز ۱۰۵ هزار تومانی اقدام کنند که در نتیجه هزینه آنها را بالا می‌برد.

دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی عنوان کرد: در شهریورماه به وزارت راه اعلام کردیم که وزارت صمت و بانک مرکزی قصد تغییر نرخ ارز شرکت‌های هواپیمایی را به ارز تالار دوم دارند و چون ۷۰ درصد هزینه شرکت‌ها ارزی است در نتیجه این تغییر، هزینه‌ها را افزایش خواهد داد.

وی تصریح کرد: همچنین نرخ سوخت نیز امسال افزایش یافته و ۲۴ برابر شده است و شرکت پخش فرآورده‌های نفتی نیز اعلام کرده که اگر برنامه پروازی براساس فرآیندهای آنها انجام نشود سوخت با نرخ آزاد تحویل داده می شود. از طرفی سازمان امور مالیاتی نیز برای سوخت ۳۰ درصد مالیات بر ارزش افزوده در نظر گرفته و همچنین ۱۰ درصد نیز از مسافران مالیات بر ارزش افزوده دریافت می شود.

سامانی با بیان اینکه شرکت‌های هواپیمایی بنگاه خیریه نیستند و یک بنگاه اقتصادی‌اند که برای ادامه فعالیت باید بتوانند سرپا بمانند، گفت: اگر شرکت‌های هواپیمایی نتوانند هزینه‌ها خود را تامین و سربه سر کنند فعالیت‌شان متوقف خواهد شد.

وی گفت: در شش ماه ابتدای امسال میانگین نرخ یک تا یک و نیم میلیون پایین تر از سقف تعیین شده بود و حتی در برخی مسیرها نیز به سقف نرسید.

سامانی در پاسخ به این سوال که آیا این افزایش نرخ قانونی است و مصوبه ستاد تنظیم بازار را دارد یا خیر، گفت: براساس رای دیوان عدالت اداری شرکت‌ها می توانند نرخ بلیت هواپیما را تعیین کنند. رای دیوان عدالت اداری لازم الاجراست و همه باید از آن تبعیت کنند.

وی در ادامه افزود: تبصره ماده ۱۱ قانون دیوان عدالت اداری می‌گوید که پس از قطعیت رای، دستگاه‌ها موظف به رعایت آن هستند و شرکت ها نیز براساس آن عمل کرده‌اند.

دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی با بیان اینکه عرضه و تقاضا قیمت را تعیین می‌کند، گفت: بر اساس پایش انجام شده قیمت بلیت تهران – مشهد روز گذشته سه میلیون و ۷۰۰ هزار تومان و برای امروز نیز قیمت بلیت کیش – تهران یک میلیون و ۵۰۰ هزار تومان است.

انتهای پیام/