تاریخ : چهارشنبه, ۱۰ آذر , ۱۴۰۰ : 26 ربيع ثاني 1443 Wednesday, 1 December , 2021

اخبار داغ

اقدامات بیمه رازی در توسعه بیمه بسیار تاثیرگذار است افزایش نسبی قیمت سکه/نرخ ارز، طلا و سکه در ۱۰ آذر ۱۴۰۰ عرضه شکر، روغن و برنج از طریق «سامانه بازرگام»/عرضه اینترنتی برخی اقلام لبنی از هفته آینده تشریح جزئیات کشف انواع قاچاق در کشور علائم «اومیکرون» سویه جدید کرونا مجلس همیشه همراه، همکار و یاور دولت هست ۶۰درصد تصویربرداری سریال «نوار زرد ۲» انجام شده پرسپولیس ۵۰ میلیون ریال جریمه شد بازیگر و بدلکار مشهور هالیوود درگذشت غایب پرسپولیس در دربی کیست؟ حضور فیلم سینمایی «پدران» در جشنواره گوا کلاهبرداری با شگرد برنده شدن در مسابفه رادیویی نرخ جدید ۱۲ قلم محصولاتی پرمصرف کاهش قیمت داشته آنچه که باید از سنگ کلیه بدانید/کم تحرکی یکی از عوامل سنگ کلیه پل تقاطع غیرهمسطح شهید باقری- فرجام برطرف‌کننده گره‌های ترافیکی عمده تمرکز نشست مجلس و دولت مسائل اقتصادی و معیشتی مردم آخرین وضعیت پیشرفت فیزیکی ایستگاه توحید وضعیت نابسامان ترافیک درب ورودی بازار گل و گیاه شهیدمحلاتی معیاری جز اجرای قانون برای عدالت نداریم/بودجه ۱۴۰۱ با کمترین نقص تقدیم مجلس می‌شود انتصابات جدید معاونت حمل ونقل شهرداری تهران

11

تشریح بومی‌سازی تجهیزات مترو

  • کد خبر : 67957
  • 27 شهریور 1400 - 15:09
تشریح بومی‌سازی تجهیزات مترو
مدیر امور تجهیزات شرکت مترو بیان کرد: توانمندسازی و رشد صنعت مترو در کشور، استفاده حداکثری از توان مهندسی و ظرفیت شرکت‌های ایرانی، صرفه‌جویی ارزی و ایجاد فرصت‌های شغلی متعدد از مزایای بومی‌سازی است.

به گزارش سرویس مدیریت شهری افق تهران، حبیب‌الله رضایی ملک مدیر امور تجهیزات شرکت مترو تهران درباره بومی‌سازی تجهیزات مترو اظهار داشت: در راستای پیگیری سیاست‌های ابلاغی از سوی مقام معظم رهبری طی سال های اخیر مبنی بر حمایت از کالای ایرانی و رونق تولید داخلی، کارگروه ساخت داخل تجهیزات مترو از سال ۱۳۹۸ کار خود را به طور رسمی آغاز کرد.

وی افزود: پس از برگزاری جلسات متعدد در قالب کمیته‌های تخصصی و کارشناسی و تایید ۱۲۴ شرکت به عنوان بانک اطلاعاتی و ارزیابی تامین کنندگان و سازندگان مترو، امروز تجهیزات متنوعی از قبیل پله برقی، آسانسور، سیستم تهویه ، باتری، رکتیفایر، درب ضد حریق، کابل، الکتروموتور، سیستم مه پاش، اعلام و اطفای حریق، تابلوهای DC، ترانس پست های تراکشن، گیت، سوزن و موارد متعدد دیگری که تعداد آنها بالغ بر ۵۰ قطعه و وسیله است، از طریق تولیدکنندگان داخلی خریداری و تهیه می‌شود.

مدیر امور تجهیزات شرکت مترو تهران ادامه داد: به طور مثال اولین نمونه پله برقی کارکرد سنگین ساخته شده در یک شرکت ایرانی، در ایستگاه امام حسین(ع) خط شش مترو نصب شد و در ادامه حتی اجرای آزمایشی سیستم سیگنالینگ خط مترو شهر آفتاب به فرودگاه امام خمینی (ره) نیز به یک شرکت داخلی سپرده شد.

مدیر امور تجهیزات شرکت مترو تصریح کرد: طراحی و تولید یک رام قطار ملی طی ۱۸ ماه و با عمق داخلی‌سازی ۸۵ درصد که اوایل سال جاری به ثمر نشست، یکی از مصادیق بارز حرکت به سوی استفاده حداکثری از توان شرکت های داخلی است که نشان داد با باورهای متخصصان ایرانی و بهره مندی هرچه بیشتر از شرکت های دانش بنیان، می توان تحولی عظیم در بومی سازی صنایع سبک و سنگین را شاهد بود.

وی در پایان یادآور شد: در صنعت پیچیده مترو که جزو صنایع با فن آوری بالا به حساب می آید نیز، امروز ضمن غلبه بر بخش مهمی از محدودیت های ناشی از تحریم های اقتصادی، هم هزینه تهیه تجهیزات کاهش یافته و هم روند تامین قطعات و خدمات پس از فروش تسهیل شده است. توانمندسازی و رشد صنعت مترو در کشور، استفاده حداکثری از توان مهندسی و ظرفیت شرکت‌های ایرانی، صرفه‌جویی ارزی، کاهش زمان دسترسی به تجهیزات مورد نیاز، سهولت تعاملات مالی و ایجاد فرصت‌های شغلی متعدد و متنوع، از دیگر مزایای در پیش گرفتن سیاست استفاده حداکثری از تولیدات داخل کشور محسوب می‌شود.

انتهای پیام/

لینک کوتاه : http://ofoghtehran.ir/?p=67957

ثبت دیدگاه

مجموع دیدگاهها : 0
قوانین ارسال دیدگاه
  • دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تایید توسط تیم مدیریت در وب منتشر خواهد شد.
  • پیام هایی که حاوی تهمت یا افترا باشد منتشر نخواهد شد.
  • پیام هایی که به غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط باشد منتشر نخواهد شد.

بایگانی شمسی